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上期平码盘算下期出平码 十问李书福:未来实力车企就要并购 而后

发布日期:2021-05-23 05:06   来源:未知   阅读:

  以下为2016年9月3日《新制造时代》创作团队与李书福先生对话内容的摘录,精炼为十个问题。 

  李书福:首先,从大趋势上讲,汽车公司的数量确定会越来越少,不会有当初这么多,有实力的品牌会主动整合其余较弱的品牌;其次,会有一两个有竞争力的中国汽车品牌浮现在国际市场上,吉利在朝着这个方向努力。

  李书福:竞争是企业健康成长的环境和条件,要在规则中争,才有提升企业实力、使企业变得富强的机会。比如在一场牌局中,怎么看出一个人程度如何?才干最强的就是赢家,才能最差的就是输家。假如个人打牌,是没有输赢的,也体现不了实力。体现在商业竞争中,我认为就是要让企业能够自由竞争,真正放开企业的四肢。我非常认同经济学家熊彼特的说法,他说创新就是对市场中各种不同资源的从新组合,形成新的价值,产生新的竞争力,这就是翻新。如果可能让企业家自在地对市场资源进行组合,他会知道怎么才华把市场资源利用好。他晓得一个汽车厂是建在上海好还是建在杭州好,是建在大庆好还是建在宁波好,他本人知道。

  在李书福此次投资戴姆勒以前,他领导的吉利公司也在海外大举投资,扩大在汽车业的版图。

  李书福:福特是一个很宏大的公司。我与福特的人打交道之后发现,福特是一个很负责任的企业。这个企业很讲规矩,讲道德,讲诚信,讲法律,它的价值观是完全准确的。有一次,我跟福特家族的一个人在法兰克福会见,她说沃尔沃交到你的手里了,首先向你表示庆贺,也盼望你能把沃尔沃经营得更好。这个时候我们的并购已经进行两三年了,我觉得他们是无比有胸怀的。时代不同了,我们的发展不能拷贝某一个企业。我很尊重福特,然而今天的汽车工业和四五十年前的汽车工业走的路不一样 。作为父亲,我愿望孩子可能成长,但不是刻意培养他就能成长起来的,终极还是要靠他自己。

  2017年11月,吉利重磅宣布收购美国最大翱翔汽车公司!这象征着中国将成为全球首个领有飞翔汽车的国家!

  创作团队:如何评估福特?您是否计算刻意培养下一代,像福特一样做家族企业?

  来源:《新制造时代》创作团队

  创作团队:国内很多汽车公司都在探讨高管持股的事件,吉祥集团在治理层面有不这个考虑?

  原标题:十问李书福:未来实力车企就是要并购,而后走向国际

  李书福:睡不着主要是时差的起因,当然也有压力。但我始终坚信这件事件是能办成的,素来没有动摇过。

  李书福创立的吉利汽车是中国本土汽车品牌的代表。从投资疆域上不争脸出,从搅动汽车行业的“一条鲶鱼”到“蛇吞象”的沃尔沃收购案,李书福也从一个本土企业家成长为存在全球视线的企业领袖。

  李书福:三个品牌各自的定位很清楚:沃尔沃就是高级豪华的品牌;LYNK&CO属于中高等品牌,是要跟合资品牌与外品牌竞争的;吉利是要跟中国的自主品牌竞争的。我对这三个品牌不侧重,它们就像我的三个孩子一样。

  李书福:沃尔沃和吉利的实际情况不同,需要具体情况详细分析。沃尔沃的全球化水平比吉利高,所以要根据沃尔沃的企业特点来推动人才的选拔和运用。吉利的市场重要是在中国,所以要切合中国的实际情况来提拔人才。在不同的发展阶段,企业要用不同的人;而不同的人,美挑商业战在海内遭批 每个家庭都离不开中国制作 沃尔,在不同的阶段,也有各自的使命。人在什么时候、什么情况下能发挥最好的作用,这是很重要的。人和企业的奇特成长,是我们渴望看到的,但同时,人才流动也是推进社会进步的主要力量。

义务编辑:张玉

  创作团队:在收购沃尔沃之后,你在用人方面有没有一些新的 主张?与吉利的用人策略有什么不同?

  李书福:我对沃尔沃从前6年是满意的,基本上实现了预期,再过5年、10年,沃尔沃会回到奢华车第一营垒。我欲望到2020年,沃尔沃的年销量能达到80万辆,接下来再实现100万辆的年销量。

  创作团队:在汽车行业规则与竞争的问题中,有人看到的是竞争对利益的冲击,您看到的是什么?

《新制造时期??李书福与吉利、沃尔沃的超级制作》封面

  创作团队:您能描述一下吉利集团旗下的三个重要品牌吉利、沃尔沃,还有LYNK&CO的定位吗?在您的心目中,会有所着重吗?

  李书福:第,重视全球化企业的文化建设,促进多元文化、跨文明的认同融会,造成大家独特的价值追求。第二,不要耍小聪慧,耍小聪明是没有前程的。定要稳重、讲诚信,金口玉牙,这是很主要的。第三,管理上要透明,透明能力建破信任,能力让大家有预期,减少猜疑,也更容易构成合力。第四,要依法合规。

  李书福的海外投资幅员

  这个策略是收购之前就想好的,咱们要对自己和收购对象负任务。并购沃尔沃这样的寰球有名企业,对并购成功当前,怎么来管理,断定是要提前做好设想的。

  2017年6月,吉利收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份,及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

  李书福:多年的管理实际教训告诉我,企业须要科学的管理结构和正确的用人策略,这两点关乎企业存亡。沃尔沃建立了迷信的三层管理构造:股东、董事会、管理层。我们董事会成员都是在全世界各个范围有代表性的,我作为董事长,生性能充分施展董事会及各位董事的作用,我在会议进程中不会过多参加,但对会议过程及会议探讨造成的结果,我都会研究,每次开会的论断都是我签字的,同意仍是不同意,最终我会给出见解。

  创作团队:有人说,您在沃尔沃董事会上的话语权相对较弱,您怎么看?

  新年伊始,李书福这个汽车疯子就用重磅炸弹振奋了民心,戴姆勒日前证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权,按当前市价打算这笔股份的总价值为90亿美元左右。这一持股比例象征着李书福成为戴姆勒最大的股东。这也是中国公司在西方汽车产业中的最大手笔投资。

  李书福:当年福特在管理沃尔沃期间,基础上是全球实行统一的激励机制,我们当初是分开的,沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利,鼓励机制要依据企业的详细情形制定。吉利的机制多种多样,比喻期权、奖金池。业绩和员工的收入挂钩,企业经营得好,大家的收入就高;经营得差,收入就少,这是最基本的。咱们还是要划小配合单位,避免吃大锅饭。

  2010年,吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司,去年沃尔沃在华销量冲破10万辆,沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在寰球市场中领跑。

  创作团队:您对沃尔沃从前6年的表现满足吗?对它的将来有什么期许?

  创作团队:您以为未来10年汽车行业的格局会发生什么样的变革?

  2017年12月,吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议,将斥资32.5亿欧元、约39亿美元收购沃尔沃团体8.2%股权,成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。

  创作团队:你是否对中国企业的海外收购提些倡导?

  创作团队:据说在收购沃尔沃的那段时间里,您压力大到睡不着觉?“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利”的策略是在那个时代提出的吗,香港最快开奖现场直播